Que bela surpresa eu tive quando fui verficar o estado dos calços de travão do carro.
O procedimento:
Para começar… Levantei a parte frontal do carro e coloquei-a sobre suportes (jack stands) da seguinte maneira:
Já agora, este não é o melhor tipo de chão para trabalhar porque o macaco de rodas precisa de se movimentar à medida que vai subindo/descendo. Existe, neste caso, a tendência para as rodas pequenas ficarem presas e aumentar o risco do carro escorregar e causar estragos.
Para efectuar o serviço tive que arranjar massa lubrificante de silicone, um bocado carote, para lubrificar os pinos das pinças que trabalham dentro de foles de borracha. Ao todo comprei tudo isto:
Resto do material necessário: Kit de calços de travão que incluía parafusos e espaçadores novos (que já se encontravam instalados, os velhos aparecem na foto); massa lubrificante de silicone para lubrificar junto de acessórios de borracha; massa de cobre (Copaslip) para colocar entre os calços e os espaçadores
Garrafa de limpa travões barato
Ficou com bom aspecto. Mas eu sou suspeito 😀
Depois desta reparação, decidi mudar o fluído hidráulico dos travões/embraiagem no mesmo veículo. Mais sobre isso aqui. Vemo-nos lá 😉